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新型钢铝轮1、突破传统铝轮和钢轮的材料限制；
2、克服钢和铝不同材质的无法焊接的工艺难点；
3、结合钢轮抗冲击和铝轮外观美散热好的优点；
4、多规格轮辋和辐板可自由搭配，选择多样化；
5、外观时尚、载重好、抗冲击、安全性好。 -
新型铝轮1、轮辋铝板滚压，轮辐锻打精工，组合摩擦焊接；
2、款式更换方便，取消开模时限，成本更加低；
3、同载荷下，比传统铝轮减重20% ，超级轻量化；
4、轮辋全包边工艺，具有超高抗冲击性能；
5、外观时尚、散热性好、节能、安全、环保。 -
新型钢轮1、采用SAPH440高强材质，提高载荷，减轻重量；
2、仅需设计一套组合模，可生产多种PCD尺寸；
3、辐板弓形结构设计，增大抗扭曲能力；
4、轮辋轮缘全卷边设计，提高防脱圈能力；
5、定制化设计、快速打样、价格实惠。
轮缘全包边工艺轮缘设计成“O”型卷边结构，该造型结构可使轮辋采用更薄的材料，使轮毂整体轻量化，成倍地增加了轮毂的抗冲击能力，使其受冲击时不易变形或撕裂，从而避免轮胎产生裂纹或形成胎压泄漏。 “O型钢管原理”具有更好的减震效果，适用于复杂地形高强度作业的车辆。
轮辋滚压一次成型工艺采用自主发明的内撑式滚压成型机，把原来需要四个步骤才能成形的工艺简化到一个步骤完成，解决了钢制车轮的径轴向跳动问题，使之始终保持在0.6mm之内，且在疲劳试验和径向冲击后，钢圈均无损伤、裂纹、断裂和明显变形，真空胎无慢性漏气现象。
摩擦搅拌焊接工艺采用搅拌摩擦焊接技术，其原理是通过高速高压旋转，促使被焊接工件部位形成锻造状态。相较于传统熔焊工艺，该工艺的形态组织更致密，机械性能更理想。该工艺处理后的产品，比传统工艺的产品，强度超过50%，减重达到20%，能够大幅降低车辆的耗能。
高水平喷涂工艺具备喷粉、喷漆、电泳等生产加工能力。喷粉线引进德国先进工艺设计理念，采用悬挂链传输、自动控温系统、可移动粉房、旋风粉末回收系统等高端设备。钢铝轮前处理线，采用中性酸洗陶化工艺，比原中性酸洗磷化工艺，降低对铝板的防腐性，减少对环境的影响，更加环保节能。
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